Innovative Planungskonzepte, Flächenverteilung im Straßenraum: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Datei:InnovativePK.png|200px|thumb|right| Was macht einen großartigen Ort aus? (pps.org)]]
 
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Planungskonzepte jüngerer Zeit zielen vorrangig darauf ab, die Lebensqualität in Städten und deren Straßenräume zu verbessern (Jones 2017). In dieser (noch relativ jungen) Tradition stehen:  
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Planungskonzepte jüngerer Zeit zielen vorrangig darauf ab, die Lebensqualität in Städten und deren Straßenräume zu verbessern <ref>Jones, P. M. (2017). The evolution of urban transport policy from car-based to people-based cities: Is this development path universally applicable? In: Proceedings of the 14th World Conference on Transport Research. Shanghai.>/ref>. In dieser (noch relativ jungen) Tradition stehen:  
 
*strategische Planungen auf stadtregionaler Ebene ([[Raumentwicklung#Sustainable Urban Mobility Plan|SUMP]] und [https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu/document/download/9b248341-5a2e-4706-9dc2-5fa334fdcf58_en?filename=sustainable_urban_logistics_planning.pdf SULP]),  
 
*strategische Planungen auf stadtregionaler Ebene ([[Raumentwicklung#Sustainable Urban Mobility Plan|SUMP]] und [https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu/document/download/9b248341-5a2e-4706-9dc2-5fa334fdcf58_en?filename=sustainable_urban_logistics_planning.pdf SULP]),  
 
*Konzepte auf der Quartiersebene wie die [[Gestaltung öffentlicher Räume#Superblocks|Superblocks]] und auch  
 
*Konzepte auf der Quartiersebene wie die [[Gestaltung öffentlicher Räume#Superblocks|Superblocks]] und auch  
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==Literatur==
 
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Jones, P. M. (2017). The evolution of urban transport policy from car-based to people-based cities: Is this development path universally applicable? In: Proceedings of the 14th World Conference on Transport Research. Shanghai.
 

Version vom 15. April 2025, 20:04 Uhr

Was macht einen großartigen Ort aus? (pps.org)

Planungskonzepte jüngerer Zeit zielen vorrangig darauf ab, die Lebensqualität in Städten und deren Straßenräume zu verbessern <ref>Jones, P. M. (2017). The evolution of urban transport policy from car-based to people-based cities: Is this development path universally applicable? In: Proceedings of the 14th World Conference on Transport Research. Shanghai.>/ref>. In dieser (noch relativ jungen) Tradition stehen:

  • strategische Planungen auf stadtregionaler Ebene (SUMP und SULP),
  • Konzepte auf der Quartiersebene wie die Superblocks und auch
  • die Umgestaltung einzelner Straßen (z.B. road diets).

Siehe auch

Literatur

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