Innovative Planungskonzepte, Flächenverteilung im Straßenraum: Unterschied zwischen den Versionen
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Jones, P. M. (2017). The evolution of urban transport policy from car-based to people-based cities: Is this development path universally applicable? In: Proceedings of the 14th World Conference on Transport Research. Shanghai. | Jones, P. M. (2017). The evolution of urban transport policy from car-based to people-based cities: Is this development path universally applicable? In: Proceedings of the 14th World Conference on Transport Research. Shanghai. | ||
Version vom 15. April 2025, 19:43 Uhr
Planungskonzepte jüngerer Zeit zielen vorrangig darauf ab, die Lebensqualität in Städten und deren Straßenräume zu verbessern (Jones 2017). In dieser (noch relativ jungen) Tradition stehen strategische Planungen auf stadtregionaler Ebene (SULP) und auch die Umgestaltung einzelner Straßen (z.B. road diets).
Ein weiteres Projekt ist TuneOurBlock, an dessen Ende Empfehlungen stehen werden, um städtische Interventionen zu gestalten. Im Projekt tactical mobilism wurden einzelne Straßen temporär umgestaltet, um (zeitlich begrenzt) einen neuen Blick auf eine mögliche Lebensqualität im Straßenraum zu schaffen.
Nationale Projekte
TuneOurBlock: Transforming urban quarters to human scale environments: applying superblock concepts for different urban structures
Tac | Mob: Tactical Mobilism - Interventionen für eine nachhaltige Mobilitätskultur
Siehe auch
Literatur
Jones, P. M. (2017). The evolution of urban transport policy from car-based to people-based cities: Is this development path universally applicable? In: Proceedings of the 14th World Conference on Transport Research. Shanghai.
