Skalierbarkeit, Systemintegration: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Angewandte Forschung zielt darauf ab, dass Ergebnisse (die den gestellten Zielen entsprechen) nach Ende des Forschungsvorhabens in der gesellschaftlichen Praxis bzw. in den Markt aufgenommen werden. Vor den Hintergrund der drohenden Klimakatstrophe, wird zudem gefordert, dass Innovationen, die zur ökologischen Nachhaltigkeit beitragen, schnell wirksam werden. | ||
| − | + | Um die Wirksamkeit von Forschungsprojekten im Kontext der nachhaltigen Mobilität und einer Transformation öffentlicher Mobilitätsräume zu erhöhen, werden unterschiedliche Maßnahmen gesetzt. Living Labs und Reallabore werden entwickelt, um Bedarfe von möglichen Nutzenden frühzeitig zu berücksichtigen und auch um Pilotprojekte unter realen Bedingungen zu ermöglichen. In [https://fti-mobilitaetswende.at/de/artikel/mobilitaetslabore/ Österreich] existieren vier "Urbane Mobilitätslabore", sechs „Regionale Mobilitätslabore" und ein standortungebundenes Mobilitätslabor. | |
| − | + | Die erfolgreiche Implementierung von Innovationen bzw. die Übertragbarkeit von Forschungsergebnissen in andere öffentliche Räume ist vom lokalen Kontext (Lebensstile, Nutzungen vor Ort, Siedlungsstruktur…) abhängig. Um die Übertragbarkeit zu verbessern, können z.B. partizipative Methoden (siehe dazu [[Partizipation und Bürger:innenbeteiligung]]) angewandt oder evidenzbasierte Verfahren (siehe dazu [[Evidenzbasierte Planung]]) berücksichtigt werden. | |
Aktuelle Version vom 22. Jänner 2025, 18:15 Uhr
Angewandte Forschung zielt darauf ab, dass Ergebnisse (die den gestellten Zielen entsprechen) nach Ende des Forschungsvorhabens in der gesellschaftlichen Praxis bzw. in den Markt aufgenommen werden. Vor den Hintergrund der drohenden Klimakatstrophe, wird zudem gefordert, dass Innovationen, die zur ökologischen Nachhaltigkeit beitragen, schnell wirksam werden.
Um die Wirksamkeit von Forschungsprojekten im Kontext der nachhaltigen Mobilität und einer Transformation öffentlicher Mobilitätsräume zu erhöhen, werden unterschiedliche Maßnahmen gesetzt. Living Labs und Reallabore werden entwickelt, um Bedarfe von möglichen Nutzenden frühzeitig zu berücksichtigen und auch um Pilotprojekte unter realen Bedingungen zu ermöglichen. In Österreich existieren vier "Urbane Mobilitätslabore", sechs „Regionale Mobilitätslabore" und ein standortungebundenes Mobilitätslabor.
Die erfolgreiche Implementierung von Innovationen bzw. die Übertragbarkeit von Forschungsergebnissen in andere öffentliche Räume ist vom lokalen Kontext (Lebensstile, Nutzungen vor Ort, Siedlungsstruktur…) abhängig. Um die Übertragbarkeit zu verbessern, können z.B. partizipative Methoden (siehe dazu Partizipation und Bürger:innenbeteiligung) angewandt oder evidenzbasierte Verfahren (siehe dazu Evidenzbasierte Planung) berücksichtigt werden.
