Innovative Planungskonzepte, Flächenverteilung im Straßenraum: Unterschied zwischen den Versionen
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Jones, P. M. (2017). The evolution of urban transport policy from car-based to people-based cities: Is this development path universally applicable? In: Proceedings of the 14th World Conference on Transport Research. Shanghai. | Jones, P. M. (2017). The evolution of urban transport policy from car-based to people-based cities: Is this development path universally applicable? In: Proceedings of the 14th World Conference on Transport Research. Shanghai. | ||
Aktuelle Version vom 10. April 2024, 14:16 Uhr
Planungskonzepte jüngerer Zeit zielen vorrangig darauf ab, die Lebensqualität in Städten und deren Straßenräume zu verbessern (Jones 2017). In dieser (noch relativ jungen) Tradition stehen strategische Planungen auf stadtregionaler Ebene (SUMP, SULP), Konzepte auf der Quartiersebene wie der Superblock und auch die Umgestaltung einzelner Straßen (z.B. road diets).
SUPERBE ist ein Sondierungsprojekt, welches das Konzept „Superblocks“ für eine eventuelle Umsetzung in österreichischen Städten untersucht. Ein weiteres Projekt ist TuneOurBlock, an dessen Ende Empfehlungen stehen werden, um städtische Interventionen zu gestalten. Im Projekt tactical mobilism wurden einzelne Straßen temporär umgestaltet, um (zeitlich begrenzt) einen neuen Blick auf eine mögliche Lebensqualität im Straßenraum zu schaffen.
Nationale Projekte
SUPERBE: Potenziale von Superblock-Konzepten als Beitrag zur Planung energieeffizienter Stadtquartiere
TuneOurBlock: Transforming urban quarters to human scale environments: applying superblock concepts for different urban structures
Tac | Mob: Tactical Mobilism - Interventionen für eine nachhaltige Mobilitätskultur
Literatur
Jones, P. M. (2017). The evolution of urban transport policy from car-based to people-based cities: Is this development path universally applicable? In: Proceedings of the 14th World Conference on Transport Research. Shanghai.
