Mobilität & COVID-19: Unterschied zwischen den Versionen

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*''Wie müssten sich Angebote verbessern, um die Möglichkeiten von Home-Office, Home-Schooling, Web-Konferenzen, e-Dienstleistungen zur Reduktion des Verkehrsbesser ausschöpfen zu können?''
 
*''Wie müssten sich Angebote verbessern, um die Möglichkeiten von Home-Office, Home-Schooling, Web-Konferenzen, e-Dienstleistungen zur Reduktion des Verkehrsbesser ausschöpfen zu können?''
  
=== COVID-19 & Mobilitätsverhalten ===
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== COVID-19 & Mobilitätsverhalten ==
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=== Österreich ===
 
Von Ende März 2020 bis Anfang April 2020 wurden im Auftrag der Mobilitätsagentur Wien mittels einer Online-Umfrage rd. 800 Wienerinnen und Wiener zum zu-Fuß-gehen und Radfahren während der Corona-Maßnahmen befragt. Die Studie [https://www.mobilitaetsagentur.at/presse/mobilitaet-in-der-corona-krise-wienerinnen-und-wiener-sind-zu-fuss-und-per-fahrrad-unterwegs/ Radfahren und Zufußgehen in der Corona-Krise] ist repräsentativ für die Wiener Bevölkerung.<br />
 
Von Ende März 2020 bis Anfang April 2020 wurden im Auftrag der Mobilitätsagentur Wien mittels einer Online-Umfrage rd. 800 Wienerinnen und Wiener zum zu-Fuß-gehen und Radfahren während der Corona-Maßnahmen befragt. Die Studie [https://www.mobilitaetsagentur.at/presse/mobilitaet-in-der-corona-krise-wienerinnen-und-wiener-sind-zu-fuss-und-per-fahrrad-unterwegs/ Radfahren und Zufußgehen in der Corona-Krise] ist repräsentativ für die Wiener Bevölkerung.<br />
Das deutsche DLR hat eine Umfrage zum Thema '''Wie verändert Corona unsere Mobilität?''' und die Ergebnisse auf einer [https://verkehrsforschung.dlr.de/de/news/dlr-befragung-wie-veraendert-corona-unsere-mobilitaet Webseite] ausführlicher zusammngefasst.<br />
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In der Online-Umfrage des VCÖ '''[https://www.vcoe.at/ergebnisse-corona-befragung Auswirkungen der Covid-19-Pandemie auf das Mobilitätsverhalten]''' wurden Mitglieder sowie Unterstützerinnen und Unterstützer des VCÖ zwischen Mitte März und Mitte April 2020 zu Ihre Einschätzungen der Mobilität nach der Covid-19-Pandemie befragt.<br />
In der VCÖ-Online-Umfrage [https://www.vcoe.at/ergebnisse-corona-befragung Auswirkungen der Covid-19-Pandemie auf das Mobilitätsverhalten] wurden Mitglieder sowie Unterstützerinnen und Unterstützer des VCÖ zwischen Mitte März und Mitte April 2020 zu Ihre Einschätzungen der Mobilität nach der Covid-19-Pandemie befragt.<br />
 
 
Eine [https://blog.fvv.tuwien.ac.at/corona/#Results Befragung der TU-Wien] zeigt auf, wie sich  das Mobilitätsverhalten in der Alltagsmobilität aufgrund der Einschränkungen während der Covid-19-Pandemie auswirkte.
 
Eine [https://blog.fvv.tuwien.ac.at/corona/#Results Befragung der TU-Wien] zeigt auf, wie sich  das Mobilitätsverhalten in der Alltagsmobilität aufgrund der Einschränkungen während der Covid-19-Pandemie auswirkte.
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=== Deutschland ===
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Das deutsche DLR hat eine Umfrage zum Thema '''Wie verändert Corona unsere Mobilität?''' und die Ergebnisse auf einer [https://verkehrsforschung.dlr.de/de/news/dlr-befragung-wie-veraendert-corona-unsere-mobilitaet Webseite] ausführlicher zusammengefasst.
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=== Weblinks ===
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[https://www.bd-a.de/dashboard Corona Mobilitäts-Dashboard] der [https://www.bd-a.de/ BD-A GmbH]
  
=== COVID-19 & Virtuelle Mobilität ===
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== COVID-19 & Virtuelle Mobilität ==
 
Im Projekt ''ProviMob'' werden Produkte, Dienstleistungen und Technologien im Bereich virtueller Mobilität identifiziert, die gegenwärtig und zukünftig den potentiell größten Einfluss auf das physische Verkehrsaufkommen haben. Ziel ist die Quantifizierung des Potentials virtueller Mobilität in Österreich bei gleichzeitiger Identifizierung möglicher Barrieren und Rebound-Effekte, sowie die Ableitung von Maßnahmen und Handlungsempfehlungen zur bestmöglichen Verknüpfung virtueller und physischer Mobilität.
 
Im Projekt ''ProviMob'' werden Produkte, Dienstleistungen und Technologien im Bereich virtueller Mobilität identifiziert, die gegenwärtig und zukünftig den potentiell größten Einfluss auf das physische Verkehrsaufkommen haben. Ziel ist die Quantifizierung des Potentials virtueller Mobilität in Österreich bei gleichzeitiger Identifizierung möglicher Barrieren und Rebound-Effekte, sowie die Ableitung von Maßnahmen und Handlungsempfehlungen zur bestmöglichen Verknüpfung virtueller und physischer Mobilität.
 
In einem [https://projekte.ffg.at/anhang/5eb401d7267aa_ZWISCHENBERICHT_POVIMOB_7.5.2020.pdf Zwischenbericht] wurden im Mai 2020 erste Ergebnisse der durchgeführten Umfrage zusammengefasst und publiziert.</br>
 
In einem [https://projekte.ffg.at/anhang/5eb401d7267aa_ZWISCHENBERICHT_POVIMOB_7.5.2020.pdf Zwischenbericht] wurden im Mai 2020 erste Ergebnisse der durchgeführten Umfrage zusammengefasst und publiziert.</br>
 
Österreichisches Institut für Wirtschaftsforschung (WIFO): [https://www.wifo.ac.at/jart/prj3/wifo/resources/person_dokument/person_dokument.jart?publikationsid=65899&mime_type=application/pdf Home Office Potenzial] (Studienbericht, pdf)
 
Österreichisches Institut für Wirtschaftsforschung (WIFO): [https://www.wifo.ac.at/jart/prj3/wifo/resources/person_dokument/person_dokument.jart?publikationsid=65899&mime_type=application/pdf Home Office Potenzial] (Studienbericht, pdf)
  
=== COVID-19 & Mobilitätsangebote ===
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== COVID-19 & Mobilitätsangebote ==
  
=== COVID-19 & Einstellungen, Wahrnehmungen ===
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== COVID-19 & Einstellungen, Wahrnehmungen ==
  
=== COVID-19 & Tourismus ===
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== COVID-19 & Tourismus ==
 
*[https://www.wifo.ac.at/news/corona-shutdown_szenarienrechnung_belegt_massive_auswirkungen_auf_den_tourismus Tourismus-Szenarien] (WIFO, Studienbericht)
 
*[https://www.wifo.ac.at/news/corona-shutdown_szenarienrechnung_belegt_massive_auswirkungen_auf_den_tourismus Tourismus-Szenarien] (WIFO, Studienbericht)
  
=== COVID-19 & Klimawandel ===
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== COVID-19 & Klimawandel ==
 
*[https://www.wifo.ac.at/news/news_detail?j-cc-id=1586836818004&j-cc-node=news Corona und Klimawandel] (WIFO, Studienbericht)
 
*[https://www.wifo.ac.at/news/news_detail?j-cc-id=1586836818004&j-cc-node=news Corona und Klimawandel] (WIFO, Studienbericht)
  
 
== Weblinks ==
 
== Weblinks ==
 
*[https://projekte.ffg.at/projekt/3300239 ProviMob]
 
*[https://projekte.ffg.at/projekt/3300239 ProviMob]

Version vom 12. Mai 2020, 13:47 Uhr

In der Corona-Krise hat sich das Mobilitätsverhalten gezwungenermaßen stark verändert. Die mittel- bis langfristigen Wirkungen auf das Verkehrsverhalten sind Gegenstand zahlreicher Untersuchungen und Studien. Ein Auszug davon im Rahmen des CMC Wiki's strukturiert aufbereitet und verfügbar gemacht werden. Schwerpunktmßig wird auf folgende Fragen eingegangen werden:

  • Wie veränderte Corona zusammen mit der Digitalisierung die Mobilität der Zukunft?
  • Welche langfristigen Potentiale haben sich in der Krise für online-Services und virtuelle Mobilität gezeigt? Was wird langfristig bleiben?
  • Wie müssten sich Angebote verbessern, um die Möglichkeiten von Home-Office, Home-Schooling, Web-Konferenzen, e-Dienstleistungen zur Reduktion des Verkehrsbesser ausschöpfen zu können?

COVID-19 & Mobilitätsverhalten

Österreich

Von Ende März 2020 bis Anfang April 2020 wurden im Auftrag der Mobilitätsagentur Wien mittels einer Online-Umfrage rd. 800 Wienerinnen und Wiener zum zu-Fuß-gehen und Radfahren während der Corona-Maßnahmen befragt. Die Studie Radfahren und Zufußgehen in der Corona-Krise ist repräsentativ für die Wiener Bevölkerung.
In der Online-Umfrage des VCÖ Auswirkungen der Covid-19-Pandemie auf das Mobilitätsverhalten wurden Mitglieder sowie Unterstützerinnen und Unterstützer des VCÖ zwischen Mitte März und Mitte April 2020 zu Ihre Einschätzungen der Mobilität nach der Covid-19-Pandemie befragt.
Eine Befragung der TU-Wien zeigt auf, wie sich das Mobilitätsverhalten in der Alltagsmobilität aufgrund der Einschränkungen während der Covid-19-Pandemie auswirkte.

Deutschland

Das deutsche DLR hat eine Umfrage zum Thema Wie verändert Corona unsere Mobilität? und die Ergebnisse auf einer Webseite ausführlicher zusammengefasst.

Weblinks

Corona Mobilitäts-Dashboard der BD-A GmbH

COVID-19 & Virtuelle Mobilität

Im Projekt ProviMob werden Produkte, Dienstleistungen und Technologien im Bereich virtueller Mobilität identifiziert, die gegenwärtig und zukünftig den potentiell größten Einfluss auf das physische Verkehrsaufkommen haben. Ziel ist die Quantifizierung des Potentials virtueller Mobilität in Österreich bei gleichzeitiger Identifizierung möglicher Barrieren und Rebound-Effekte, sowie die Ableitung von Maßnahmen und Handlungsempfehlungen zur bestmöglichen Verknüpfung virtueller und physischer Mobilität. In einem Zwischenbericht wurden im Mai 2020 erste Ergebnisse der durchgeführten Umfrage zusammengefasst und publiziert.
Österreichisches Institut für Wirtschaftsforschung (WIFO): Home Office Potenzial (Studienbericht, pdf)

COVID-19 & Mobilitätsangebote

COVID-19 & Einstellungen, Wahrnehmungen

COVID-19 & Tourismus

COVID-19 & Klimawandel

Weblinks