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<strong>Mobilitätsverhalten verändern</strong>
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<strong>Mobilitätsverhalten</strong>
  
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Dieses Wiki stellt Erkenntnisse und Beispiele aus der Mobilitätsforschung zur Verfügung, die sich auf den Bereich des Mobilitätsverhaltens beziehen. Es ist eine ständig wachsende Sammlung von wissenschaftlichem Hintergrundwissen, praktischen Beispielen und Links zu weiterführenden Quellen. Vorschläge, welche weiteren Themen bzw. Einträgen wir aufnehmen sollen, können uns gerne hier übermittelt werden.
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Das Verhalten aller Verkehrsteilnehmenden ist – neben den technischen Entwicklungen und der politisch-planerischen Steuerung – ein wichtiger Faktor dafür, inwieweit und in welchem Umfang der Verkehrssektor einen Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz auf der einen Seite und zur gesellschaftlichen Teilhabe auf der anderen leisten kann.
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In der Verkehrs- und Mobilitätsforschung lag der Schwerpunkt über lange Zeit auf der Entwicklung neuer technologischer Lösungen bei Mobilitätsangeboten (z.B. Mikro-ÖV) und Mobilitätsservices (z.B. Verkehrsinformationsapps). Diese Lösungen stoßen aber in der Praxis oft schnell an ihre Grenzen und erreichen nicht den gewünschten Effekt, da in der Entwicklung der Faktor Mensch nicht ausreichend berücksichtigt werden konnte und viele Menschen die angebotenen Lösungen entweder gar nicht oder nicht auf die ursprünglich gedachte Weise verwenden (Rebound-Effekte). Um die Mobilitätswende und die Klimaziele zu erreichen, reichen technologische Neuerungen daher nicht aus – es braucht eine grundlegende Änderung des derzeit gewohnten Mobilitätsverhaltens.
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Um das Mobilitätsverhalten nachhaltig in Richtung einer klima- und umweltverträglichen sowie sozial gerechten Mobilität gestalten, liefert die Forschung zwei wesentliche Anknüpfungspunkte:
  
== Starthilfen ==
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1. Zahlen, Methoden und Beschreibungen, mit denen wir das '''Mobilitätsverhalten verstehen''' und die wahrscheinliche Nutzung neuer Angebote besser abschätzen können. Dazu gehören zum Beispiel Erkenntnisse zu
 
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* [[Daten und Fakten]]
* [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Manual:Configuration_settings Liste der Konfigurationsvariablen]
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* [[Ungleichheiten]]
* [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Manual:FAQ MediaWiki-FAQ]
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* [[Zielgruppenbestimmung]]
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* [[Verhaltenskategorien]]
* [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Localisation#Translation_resources Übersetze MediaWiki für deine Sprache]
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* [[Veränderungsprozesse]]
* [https://www.mediawiki.org/wiki/Special:MyLanguage/Manual:Combating_spam Erfahre, wie du Spam auf deinem Wiki bekämpfen kannst]
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* [[Maßnahmenwirkung und Rebound-Effekte]]
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2. Ansätze, Richtlinien und Best Practice Beispiele, wie wir '''Mobilitätsverhalten verändern''' und langfristig verfestigen können. Dazu gehören Forschungsergebnisse zu Maßnahmenwirkungen im Zusammenhang mit
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* [[Raumgestaltung]]
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* [[Raumentwicklung]]
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* [[Motivation]]
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* [[Regularien]]
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* [[Mobilitätsangebote]]
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* [[Mobilitätsinformationen]]

Version vom 5. Mai 2020, 14:04 Uhr

Mobilitätsverhalten

Dieses Wiki stellt Erkenntnisse und Beispiele aus der Mobilitätsforschung zur Verfügung, die sich auf den Bereich des Mobilitätsverhaltens beziehen. Es ist eine ständig wachsende Sammlung von wissenschaftlichem Hintergrundwissen, praktischen Beispielen und Links zu weiterführenden Quellen. Vorschläge, welche weiteren Themen bzw. Einträgen wir aufnehmen sollen, können uns gerne hier übermittelt werden. Das Verhalten aller Verkehrsteilnehmenden ist – neben den technischen Entwicklungen und der politisch-planerischen Steuerung – ein wichtiger Faktor dafür, inwieweit und in welchem Umfang der Verkehrssektor einen Beitrag zum Umwelt- und Klimaschutz auf der einen Seite und zur gesellschaftlichen Teilhabe auf der anderen leisten kann. In der Verkehrs- und Mobilitätsforschung lag der Schwerpunkt über lange Zeit auf der Entwicklung neuer technologischer Lösungen bei Mobilitätsangeboten (z.B. Mikro-ÖV) und Mobilitätsservices (z.B. Verkehrsinformationsapps). Diese Lösungen stoßen aber in der Praxis oft schnell an ihre Grenzen und erreichen nicht den gewünschten Effekt, da in der Entwicklung der Faktor Mensch nicht ausreichend berücksichtigt werden konnte und viele Menschen die angebotenen Lösungen entweder gar nicht oder nicht auf die ursprünglich gedachte Weise verwenden (Rebound-Effekte). Um die Mobilitätswende und die Klimaziele zu erreichen, reichen technologische Neuerungen daher nicht aus – es braucht eine grundlegende Änderung des derzeit gewohnten Mobilitätsverhaltens. Um das Mobilitätsverhalten nachhaltig in Richtung einer klima- und umweltverträglichen sowie sozial gerechten Mobilität gestalten, liefert die Forschung zwei wesentliche Anknüpfungspunkte:

1. Zahlen, Methoden und Beschreibungen, mit denen wir das Mobilitätsverhalten verstehen und die wahrscheinliche Nutzung neuer Angebote besser abschätzen können. Dazu gehören zum Beispiel Erkenntnisse zu

2. Ansätze, Richtlinien und Best Practice Beispiele, wie wir Mobilitätsverhalten verändern und langfristig verfestigen können. Dazu gehören Forschungsergebnisse zu Maßnahmenwirkungen im Zusammenhang mit